Vier Kontinente, 14 Länder und 30.000 Kilometer in 125 Tagen. Dieses Marathon-Programm haben drei Mercedes Benz B-Klasse F-Cell im Frühjahr 2011 absolviert. Eine Mammutstrecke rund um die Welt, die ein Fahrzeug »Made in Germany« mit brennstoffzellen-elektrischem Antrieb zurückgelegt hat. Das ist ein sichtbares Zeichen für die enormen Anstrengungen, die alle Hersteller auf dem Zukunftsfeld innovativer Antriebssysteme und insbesondere bei Elektromobilität unternehmen.
Der Anspruch der deutschen Industrie lautet: Die deutsche Industrie will und kann Leitanbieter für Elektromobilität werden. Das Vorhaben setzt intelligente Rahmenbedingungen voraus.
Bis 2020 soll Deutschland der weltweit führende Anbieter der Elektromobilität sein – in den zentralen Wertschöpfungsstufen – und gleichzeitig einer der größten Märkte. Dies ist die klar umrissene Vision der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE). Der zweite Bericht der NPE definiert dafür die Rahmenbedingungen.
Unser Ziel muss sein, dass die Mobilität der Zukunft hier am Standort erforscht, entwickelt und produziert wird, so Dr. Manfred Wittenstein, Past-Präsident des VDMA. Dabei nur das Elektroauto in den Fokus zu nehmen, würde deutlich zu kurz greifen.
Schiene, Straße, Wasserstraße, Häfen und Luftverkehr: Um die Mobilität der Bevölkerung und die Vernetzung der Märkte zu sichern, muss Deutschland alle Verkehrsträger stärken. Dabei kommt es vor allem auf eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur an.
English
